由于物流在中国发展的时间并不长，真正地进入发展快车道也是20xx年后的事了。不知道大家有没有注意过这样一种现象?现在在国内活跃在第一线的知名物流专家、学者中，很多都不是学物流出身，而是从其它相关学科转行而来。比如从管理、经济、工程、机械、制造等行业转型而来。一方面这说明了我国物流发展历史尚短，另一方面，其实也说明了物流与其它学科的密切联系。在整个社会经济的各个角落里，都可以看到物流的身影。而作为一门学科，物流是它的研究对象。研究方法则是建立在人类社会的其它各个学科基础之上。因此，物流实际上是一个涉及范围非常广的学科，迄今为止它仍然处于快速发展过程中。

　　一、与我们现实生活中的某一个具体事务相联系。比如说汽车制造业。在汽车制造业了里我们可以观察物流是怎么运作的?它包括哪些具体内容?它的零配件采购、号称最复杂的生产排程计划、它的整车物流等等。

　　都不是学校里那几本物流理论教材所能涵蕴的。成为一个物流高手，他必须了解与他想要从事行业相关的许多知识，比方说管理学、工业工程、国际贸易、财务等等。学习物流专业的学生，他需要有一个广泛的视野，需要认真思考自己真正感兴趣的问题，而不是坐在书斋里死读那几本不知道是谁编的教科书。

　　二、学物流的人也好，干物流的人也好，不管他的志向多么远大，都要经历一个痛苦的阶段：亲自去做一些最简单的体力劳动或操作的阶段。只有这样，才能真正了解物流的真面目，才能真正了解企业的需求。只有具备这样的基础，他才能在未来的日子里，成为真正解决问题顶尖高手。

　　坦率地说，我国不少重点大学的物流教授都不能说他们真正懂得物流。就因为他们缺乏实践这一课，他们或许可以构建出逻辑上精美的数学模型，但遗憾的是，他们的模型永远都无法解决任何一个现实问题。在德国的大学里，任何一位教工程学的教授，如果在获得学位后没有亲身在工厂里担任过至少两年以上的一线工程师，是无法获得教授职衔的。但是在我国，多的是只会夸夸其谈的所谓知名学者。

　　三、物流是有前途的，但仅仅熟悉物流操作并不能成为真正的物流高手。物流高手是解决问题的专家，同时也是优秀的协调者与谈判高手。物流最终价值是为了满足客户需求，了解客户的所思所想很重要。

　　所以如果可能，要尽可能从市场客户的具体需求入手，清楚地描绘出自己所处行业的产业链网络，以及自己所处的位置，结合自身的长处与优势，思考自己到底能为市场提供什么?并有意识的在这方面加以积累，经年累月之后，可能在某一个具体领域里，就成为所处环境中首屈一指的专家了。成为顶尖高手，不在于一定要多么天资横溢，不在于学历有多高，而在于自身的才能是物流这个行业内所需要的，并且有鲜明特色。